ايس فلو يونيورسل ٽائيپ (اوول مفلر)

آفٽر مارڪيٽ نڪرڻ واري مفلر جي درجي ۾ سڀ کان وڌيڪ عام وهڪري جي قسمن مان هڪ. ايس فلو مفلر روزاني ۽ شهر جي ڊرائيو جي استعمال لاءِ ٺاهيو ويو آهي جيڪو گهٽ ۽ وچ واري آپريشن دوران بهتر پڪ اپ جواب ڏئي ٿو. صحيح اسپيڪ هڪ معتدل مقدار جي پٺڀرائي کي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل آهي، تھروٽل جوابن ۽ وچين رينج جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ. پر، اوور-پيڪ ٿيل بيڪ پريشر شايد اعلي ريوي ڪارڪردگي جي نقصان جو سبب بڻجي سگھي ٿو، ۽ لوز فلو پريشر خراب کڻڻ جي ڪارڪردگي جو سبب بڻجي سگھي ٿو.

ڪنهن به ڪسٽم سيٽ اپ ۾ ان جي بنيادي خصوصيتن کي وڃائڻ کان سواءِ ريورسيبل ڊيزائن انسٽال ٿي سگهي ٿي.
هڪ مرڪز مفلر ۽ پوئتي مفلر طور استعمال ڪري سگهجي ٿو.
وotايو ٿرٿل جوابن ۽ ايڪليريشن.
گھٽ شور سان آرامده.

آٽو / دستي / CVT ٽرانسميشن سان قدرتي طور تي گهربل انجڻ (اسٽاڪ ECU، سنگل آئوٽليٽ):

داخل ڪريو 1.5 ″ → 0.8L (800cc) کان 1.2L (1200cc)
داخل ڪريو 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) کان 1.6L (1600cc)
Inlet 2 ″ → 1.7L (1700cc) کان 2.0L (2000cc)
داخل ٿيل 2.2 ″ ”→ 2.1L (2100cc) کان 2.5L (2500cc)
انليٽ 2.5″ → 2.6L (2600cc) کان 3.0L (3000cc)
بھاري ترميمي سيٽ اپ لاءِ، مھرباني ڪري وڌيڪ مدد لاءِ اسان جي ٽيم سان رابطو ڪريو.

ٽربو چارج ٿيل انجڻ آٽو/ دستي/ CVT ٽرانسميشن سان (اسٽاڪ ECU، سنگل آئوٽليٽ):

Inlet 2″ → 1.0L (1000cc) کان 1.2L (1200cc)
داخل ٿيل 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) کان 1.8L (1800cc)
داخل ڪريو 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) کان 2.5L (2500cc)

ٽربو چارج ٿيل انجڻ آٽو/ دستي/ CVT ٽرانسميشن سان (Tuned ECU، سنگل آئوٽليٽ):

Inlet 2″ → 1.0L (1000cc) کان 1.2L (1200cc)
داخل ٿيل 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) کان 1.4L (1400cc)
داخل ڪريو 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) کان 2.0L (2000cc)
بھترين تبديلين لاءِ (اپ سائز ٽربو) سيٽ اپ، مھرباني ڪري وڌيڪ مدد لاءِ اسان جي ٽيم سان رابطو ڪريو.